随着国内电车市集竞争愈加热烈，越来越多的企业正罢休激光雷达，即使一些企业嘴上仍然坚抓会罗致激光雷达，然则随着本年以来有汽车企业推出免费智驾，给它再压上一根稻草，激光雷达被澈底断念已是势必。
智驾期间无疑是由引颈，在好多年前特斯拉就已推出了智驾期间，而其时特斯拉的首创东谈主马斯克也借助互联网营销的上风大举在互联网宣传智驾期间，车主开着车却在车内就寝的视频红遍网罗，告捷鼓励特斯拉在汽车市集解围而出。
国内的新造车其实亦然奴隶着特斯拉的脚步，非常碰劲的是国内诸多新造车设备时分齐是特斯拉公开造车专利之后，这曾经激励弘大的争论，觉得一些新造车其时恰是借着特斯拉公开的专利弄昭着了电车该若何制造。
智驾期间亦然肖似，特斯拉选用公开了部分专利，这为各人诸多企业发展智驾期间提供了一定的扶直，不外其时国表里的诸多智驾期间设备企业为了强调与特斯拉的纯视觉期间折柳，有部分企业选用罗致激光雷达。
仅仅随着特斯拉的智驾期间进化到端到端之后，各人不少企业启动明里擅自地断念激光雷达，特斯拉的视觉识别期间冉冉成为智驾期间的主导期间场地，如斯成果在于诸多成分的影响，迫使这些企业不得不跟进视觉识别期间道路。
业界齐清醒，任何一项期间越简便那么发展越快，越复杂就越难搞，自动驾驶期间原本即是一项高度复杂的期间，以致于它发展到今天齐无法结束真确的十足自动驾驶，如若同期罗致视觉识别和激光雷达，只会进一步降速期间的发达。
资本是自动驾驶的又一个遑急酌量，某车企的高管就指出电车的资本大略只可分拨给智驾期间大略6%的份额，这就条款智驾期间需要尽可能截至资本，而一个激光雷达即使如今已大幅降价也仍然要跳跃千元，这与录像头一个唯一几百元十足无法比较。
这两年汽车行业的价钱战特殊热烈，导致汽车企业不得不进一步截至资本，这亦然一些企业干脆断念了激光雷达的原因；近期有汽车企业文告推出免费智驾，这意味着智驾已无法卖出太高的价钱了，如斯情况下，资本不菲的激光雷达被罢休已是势必，不错说免费智驾的推出，真确将激光雷达淘汰出汽车行业了。
录像头和自动驾驶期间的升级已能在一定历程上替代激光雷达的作用，如今的录像头在昏昧环境下也能得回到谈路情状等信息，录像头的视觉已远超东谈主眼，再加上AI期间的升级，以及芯片性能的升级，录像头和AI期间的聚首已可判断前途上唐突物的距离，激光雷达存在的兴味依然不大了。
不错说随着期间的升级，以及市集的热烈化，市集留给激光雷达的空间依然不大了，而自动驾驶的快速升级，促使汽车企业进一步将自动驾驶期间研发聚焦于核默算法，断念激光雷达已是势必的成果，特斯拉主导自动驾驶期间的情状已很难改造，其后者只可无奈地随着特斯拉亦步亦趋。