当天，北京开动轨谈交通大兴机场线快递运载试运营，愚弄非岑岭时段行李车厢富足运力，运载航空文献类快递，运载经过罢了无东谈主押运、客货差别。仅需约20分钟，“快递”就能从草桥站直达大兴机场。
这是继旧年4号线、9号线-房山线-燕房线告捷试点“运快递”后，北京在愚弄城市轨谈交通非岑岭时段富足运力运载快递方面的又一进犯举措。
现场：航空文献“封签”后 “坐”进行李车厢
早上9点半，身着制服的京东物流使命主谈主员拖着三个红色行李箱，乘坐直梯投入大兴机场线草桥站。
“这些定制的行李箱里，是52件航空文献类快递，到达大兴机场后，乘坐飞机赶赴广东、江浙等地，次日一早就能到达。”京东物流北京区神气肃穆东谈主曲丽丽先容，航空文献类快递对时效性要求高，地铁+飞机的运载时势，不错进一步提高运载速率。试点初期，瞻望每天输送50至100件，未来有望扩大揽收范围以及运载品类。
记者留心到，“乘坐”地铁的快递箱经过东谈主工安检后一经完成了“封签”操作，在大兴机场线运载的早先和特别吩咐时，王人有专东谈主对运载箱、封签是否完好意思进行说明并署名，确保快递全程跟踪可视。
大兴机场线站台上，车头位置的行李车厢前，使命主谈主员将完成搜检的快递箱推上车，20分钟后它们就会抵达大兴机场，并在机场完因素拣后乘着飞机抵达主义地。
“这次试点后，大兴机场线行李车厢愚弄率，有望擢升至岑岭期的55%独揽。”京投轨谈运营公司运营支撑部司理李鹏先容。
两条试点线已运同城快件近6万件
比年来，北京收寄送达快递量呈抓续高潮趋势，现在已增至逐日约2000万件。同期，北京城市轨谈交通快速发展，运营澄澈已达27条，运营里程836公里，站点490座，部分澄澈非岑岭时段存在富足运力，为探索新的快递运载模式提供了可能。
记者从市交通委获悉，旧年试点地铁“运快递”以来，4号线、9号线-房山线-燕房线已运载顺丰同城快件近6万件、报纸报刊122万余份。
为进一步愚弄既有资源，优化货色运载结构，鼓励城市货运绿色化、集约化转型，市交通委会同市邮政处置局，组织交研院、北京大兴国外机场、城市铁建公司、京投轨谈运营公司、京东物流集团等商议机构及企业开展了供需匹配商议，新增大兴机场线进行快递运载业务。
比路面运载节俭20到40分钟
轨谈交通大兴机场线，是默契北京市区与大兴国外机场的进犯轨谈交通澄澈，全长41.36公里，从草桥站至大兴机场站，具有运量大、速率快、准时性高档权臣上风。
该澄澈列车设有一节行李车厢，为赶赴大兴机场的乘客提供行李托运及运载劳动，现在行李车厢尚有富足智商，可为客货差别、专列运载提供要求。
这次试点中，京东物流行动息争方，愚弄非岑岭时段行李车厢的富足运力，运载对时效性要求较高的航空文献类快递，擢升快递的运载效果。快递由地铁草桥站上车，运载至大兴机场站下车，用时仅约20分钟，相较于谈路运载可节俭20至40分钟。
“乘坐”行李车厢罢了客货差别
为确保试点澄澈安全有序运营，所有快递将经过东谈主工和地铁双重安检。京东物流行动职守主体，对快递进行东谈主工安检，说明后装入专属运载行李箱并加装封签，确保快递在运载经过中的安全性和完整性。到达车站后，由京投轨谈运营公司进行地铁安检，确保快递中不含《北京市轨谈交通谢绝佩带物品目次》中的物品。
运载经过中，快递在草桥城市航站楼由机场首新地服公司使命主谈主员装载至行李托运车厢内，罗致专属装配固定后，经轨谈交通运载至大兴国外机场。快递货色全程既不投入地铁乘客付费区，也不投入乘客车厢，罢了了快递在运载经过中的无东谈主押运和客货差别。
市交通委连络肃穆东谈主先容，这次试点是北京探索愚弄城市轨谈交通资源，优化货色运载结构方面的翻新尝试，是推动物流绿色转型、罢了“双碳”主义的进犯举措，亦然在空轨联运、场城交融方面的进犯探索。下一步，本市将接续探索物发配送与城市轨谈交通交融发展的新模式，为城市货运的可抓续发展注入新能源。
记者：孙宏阳,邓伟